JOURNAL MAROCAIN

Barrière à l'entrée saoudienne

Pour la campagne qui vient de s'achever, les vraies difficultés ont surgi lorsque les autorités saoudiennes ont refusé à la Royal Air Maroc de se poser à Médine, affirment les professionnels. Le calcul consistait à réserver cet "avantage concurrentiel" à la Saudia Airlines afin de détourner une partie de la clientèle de ses concurrents. De toute évidence, la barrière à l'entrée dressée par les saoudiens semble avoir payé: beaucoup de clients avaient refusé de transiter par Médine et faire 5 ou 6 heures d'autocar pour rejoindre la ville de Jeddah où atterrissait la RAM. Le transfert de la clientèle devenait alors inévitable au profit du transporteur saoudien, explique le directeur général d'une agence de voyages. Les opérateurs conviennent cependant que la logistique mise en place par la compagnie nationale pour assurer la connexion entre Jeddah et Médine avait très bien fonctionné.Outre le protectionnisme saoudien, la campagne de la Omra (Chaâbane et Ramadan) aura été caractérisée par un échange de suspicions et de démentis entre la Royal Air Maroc et les distributeurs. Des rumeurs circulaient de toutes parts concernant des agences qui auraient bénéficié de conditions tarifaires avantageuses. Tantôt, c'est un voyagiste qui vendait à 1.500 DH moins cher que la concurrence, ou encore des tarifs promotionnels qui n'étaient pas connus de tous. Bref, un délit d'initié comme diraient les spécialistes de la bourse. Manifestement embarrassés et contraints à la défensive, les services de la RAM ont multiplié les démentis "peu convaincants", commente un opérateur casablancais.


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